A todos los que ocupábamos puestos de organización en la I Ruta ExtremaMotor se nos hice difícil coger el sueño la noche previa al 26 de octubre de 2019. Habían sido meses de trabajo que tendrían su reflejo en día cargado de emociones y de gasolina, la de los más de treinta inscritos que tenían cita en Llerena a las 10 horas. ¿Cómo contener la emoción y dormir a pierna suelta en las horas previas de nuestro esperado evento?
Y no solo los nervios no nos dejaron dormir, también las ganas porque el despertador diera el pistoletazo de salida para comenzar nuestra labor.
Madrugar es menos doloroso cuando esperas la llegada de más de 1.000 caballos de potencia en una caballería de auténtica locura. Y es que dibujando el reloj las nueve horas pasadas de la mañana significaba que nos quedaba menos de una hora para dar la bienvenida a los participantes y sus mayúsculos APARATOS.
Café rápido, algunos tostadas, los que no tenían el estómago colmado de nervios. Pocos eran esos valientes, pues los nervios que a poco se pondrían a flor de piel no son amigos de estómagos llenos. El walkie rompe el silencio y anuncia la llegada de los primeros participantes. Varios de la casa de los cuatro aros seguidos por un BMW X5 de blanca fachada que haría de representación SUV. Los siguientes en llegar no necesitaron golpe de walkie, pues el sonido de sus motores anunciaban su llegada. BMW M2 Competition, Audi RS6 Avant, BMW M5 E60… El ambiente estaba subiendo de temperatura con tanta facilidad como prendes un mechero.
La caravana poco a poco se iba completando. Las presentaciones, recogida de material, charlas y risas estaban bien amenizadas por el sonido y la gran presencia de cada participante nuevo que llegaba al escenario de salida. Entre tanto alemán y japonés dos americanos que no es que rompieran el silencio, directamente lo empujaron al vacío para no volver a verlo. Un Ford Mustang Fox Body de 1979 y un Dodge Challenger 5.7 no faltaban a su cita con la I Ruta ExtremaMotor. ¡Brutales!
Pero la pandilla no estaba completa, aún quedaba algún participante por llegar. Tanto los propios participantes como los curiosos que se acercaban a ver los coches tenían un surtido agradable a la vista. Porsche Boxster, Nissan 200SX, Seat León Cupra, Volkswagen Golf GTI, Audi RS5… los había para todos los gustos. A esta orquesta que en breve comenzaría a tocar una bonita melodía se une un precioso Audi R8 y un llamativo Hyundai i30N. Ahora sí estábamos todos, ahora sí comenzaba la I Ruta ExtremaMotor.
Tras repasar la ruta e informar a los participantes del itinerario en el briefing de salida nos subíamos a los coches. Arrancábamos con las mismas ganas que abríamos nuestro regalo la mañana de reyes magos. Una sinfonía comandada por los motores V10 y V8 que tocaban a todo volumen, acompañada por los cuatro cilindros de los compactos deportivos y los seis en línea que daban base al resto, por no hablar del petardeo de los escapes que ponían picante al conjunto, se disponía a tocar la mejor canción posible. La carretera esperaba.
Unos kilómetros previos nos separaban del primer tramo de esta I Ruta ExtremaMotor. El paisaje era sencillamente perfecto. Demasiadas sensaciones a la vez, diría yo. Y es que el oído se llenaba de ese sonido que para nosotros es música celestial y os he intentado transmitir en las anteriores líneas. A la vista teníamos algunas de las máquinas con las que siempre hemos soñado escondiéndose entre curvas de carreteras montañosas, esas que te ponen en tensión y que nos hacen hacer kilómetros y kilómetros solo para buscarlas. Y el tacto disfrutaba con el manoteo del volante, ese que nos escucha en momentos de tristeza y es capaz de ponernos una sonrisa de oreja a oreja con solo tocar.
Y con tantas emociones, tocaba descansar. Nos lo merecíamos, habíamos conquistado la subida al Tentudía, donde nos esperaba el monasterio de mismo nombre, una obra del siglo XIII que está considerada una de las mejores muestras del mudéjar español. Sin duda fue una vista que todos saboreamos y que, personalmente, no podré borrar. La mezcla de arquitectura, de un paisaje situado en el punto más alto de la provincia de Badajoz, a 1.104 m sobre el nivel del mar y de coches, era sencillamente perfecta.
Y sin que la emoción hubiera descendido ni un ápice volvimos a ponernos al volante. Bajar hacia Calera de León y atravesar esta localidad de algo menos de 1.000 habitantes, habitantes que salían a saludarnos como si de una flota presidencial se tratase, fue también un momento para recordar. Aunque para recordar el conjunto de enlazadas que nos separaban hasta el restaurante, uno de los tramos en los que más nos divertimos.
Otro de los pilares de las rutas ExtremaMotor es la gastronomía. Y con ella no solo nos referimos a disfrutar de productos de la tierra, hablamos de una excusa más para compartir experiencias, para conocer a otro aficionado más como tú. Y si eso lo puedes hacer con un buen plato de comida delante… ¡No hay tiempo que perder!
Tiempo, precisamente tiempo es eso que juega en nuestra contra, un incansable que nos decía que quedaba poco para que terminara esta I Ruta ExtremaMotor. Aunque ninguno en la organización queríamos que la inauguración de nuestras rutas ExtremaMotor se cerrara aquí. Había sido una mañana increíble que habíamos rematado con una buena comida. Pero no, aún podía ser mejor.
Y lo fue. Una concentración organizada en nuestra sede y lugar de salida de esta I Ruta ExtremaMotor nos esperaba, haciéndolas del mejor broche posible a siete horas de motor, conducción y pasión. No pararon de llegar aficionados, no lo hicieron. No importaba el año, país o enfoque, todos eran bienvenidos en este encuentro de pura afición. Unos platos y unas buenas manos ponían la banda sonora a la tarde, música que se apagaba cuando el sol se despedía. Con él nos despedimos de un día para el recuerdo, un día que nos impulsa a la II Ruta ExtremaMotor. Un segundo encuentro que pronto llegará y que descubrirá nuevas carreteras en busca siempre de los mejores puntos del mapa. ¿Te vienes?
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