La prueba estática del Mercedes-AMG GT S Edition 1 dio para mucho, sobre todo porque estábamos ante un coche muy exclusivo. El deportivo de Mercedes no es cualquier coche, es un modelo creado para disfrutar al volante, para pasar largas horas tanto dentro como fuera admirando su anatomía. Y es que, cuando vendes versiones que arrancan en 476 caballos de potencia, estás en un terreno serio.
Este Mercedes-AMG GT S Edition 1 se encuentra en las instalaciones de JC Sportcars, concesionario de alta gama ubicado en Badajoz. En el mismo, hemos podido conocer diferentes modelos que tienen expuestos, como un Maserati Quattroporte o un Porsche Panamera, aunque sin lugar a dudas el protagonista del escenario era el deportivo alemán. ¡Menudo capó!
Antes de comenzar a analizarlo es importante destacar que se trata de la versión Edition 1, una variante de lanzamiento que entre otros accesorios monta alerón fijo, y no retráctil como en el AMG GT y GT S. De la misma manera, cuenta con diferentes placas que hacen referencia a esta versión así como detalles en color negro.
La silueta del Mercedes-AMG GT es imponente. Su largo capó, en el que habita el V8 4.0 de la compañía, deja al conductor muy retrasado, cercano al eje trasero, en busca de un reparto de pesos excelente. Los cortos voladizos, su cuerpo aerodinámico y sus anchos pasos de rueda nos meten directamente en una atmósfera de superdeportivo. ¡Estamos ante uno de los rivales más duros del Porsche 911!
La configuración nos ha vuelto completamente locos, pues la combinación de negro con más negro nos parece un acierto. Las llantas de 19 pulgadas multiradio vienen también decoradas en este color y tras ellas unas enormes pinzas de freno firmadas por AMG nos saludan. Para terminar, dos salidas de escape rematan el conjunto que tiene un toque muy elegante gracias a la sutileza con la que han terminado elementos como los pilotos traseros.
Entramos en su habitáculo para analizar todo lo que vemos. En primer lugar, destacan los asientos prácticamente baquets que colman el espacio con un diseño radical y la firma AMG. El interior, solo apto para dos pasajeros, tiene un diseño diferente al de sus hermanos, con un túnel de transmisión que se eleva de forma que prácticamente se une a la pantalla del sistema multimedia.
En este túnel de transmisión lo tenemos todo para gobernar el conjunto. Sistema de arranque por botón, modos de conducción, Start/Stop, ajuste de la suspensión, control de la caja de cambios y modulación del sonido de los escapes. Esto último lo hemos probado y te aseguramos que pasamos de escuchar un animal enfadado a un avión a reacción.
El puesto de conducción, como era de esperar, te deja en una posición retrasada, una posición desde la que puedes ver el enorme capó que aparece en tu campo de visión por sus grandes nervios. Bajo el mismo capó se esconde un motor V8 de 4.0 litros biturbo con una capacidad de 510 caballos de potencia y 650 Nm de par. Actualmente, la marca vende un AMG GT S con 522 CV y 670 Nm de par.
Nos despedimos agradeciendo al concesionario JC Sportcars su invitación y nos marchamos con ganas de engranar la primera velocidad y salir a la carretera en busca de sensaciones. Seguro, que pronto lo haremos.
Redacción – Quique León @quiqueleon4
20/08/20
