Cupra anunciaba en 2018 su independencia de Seat. La marca española quedaba entonces desvinculada de la que había sido su división deportiva desde los años finales del siglo pasado. Con esta decisión por parte de la compañía, Cupra seguía los pasos de otras marcas como Abarth o DS, firmas que también operan de forma independiente de su “marca madre”. Pero, ¿por qué Cupra se separó de Seat?
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La marca filial de Seat comenzó su andadura con el Cupra Ateca, el primer producto de la firma independiente. Se trata de la versión más deportiva del Seat Ateca que esconde en sus entrañas un motor de 2.0 litros y 300 caballos de potencia. Ha permanecido como único modelo todo este tiempo, hasta la llegada del Cupra León y el Cupra Formentor, siendo este último el primer modelo de Cupra que no se basa en un Seat.
Y con estos lanzamientos la marca Cupra pretende hacerse un sitio en el mercado más enfocado a la deportividad y, por qué no decirlo, exclusividad. Y es que precisamente eso han pretendido con Cupra, hacerla más exclusiva, aprovechar su carácter deportivo y único. Seat es una marca de volumen, hace muchos coches, y eso resta exclusividad.
“Desde que llegué a Seat, Cupra me pareció como un diamante en bruto que reunía una gran pasión por los coches deportivos pero que podía brillar más”, dijo Antonio Labate en una entrevista. Con la independencia de Cupra se consigue dar fuerza a la marca, haciendo que sus productos sean más exclusivos, una de las razones principales de por qué Cupra se separó de Seat.
La filosofía de Cupra ha cambiado por completo en esta nueva etapa. Y con su independencia gana aún más fuerza. Las ventas de esta división Cupra eran razonables, aunque en nuestro país no suponían una cuota importante. Con su oferta, cada vez más completa, en donde el Cupra León dará que hablar y el Formentor se coloca como uno de los SUV más interesantes de la nueva era, obtendrá mayores beneficios que los conseguidos hasta la fecha.
