Hemos subido una montaña con un Seat León, ¡así es! Y es que, para salir del asfalto, o al menos intentar una maniobra con más dificultad que la que podemos encontrar en cualquier calle o carretera, no es necesario comprar un SUV, un Seat León Xperience como el que llevamos o cualquiera de los modelos del mercado de tipo berlinas crossover podrían hacerlo. Tracción total, potencia y espacio. ¿Te valen estos argumentos?
Con este Seat León Xperience nosotros hemos subido hasta la cima de la Sierra de San Miguel, una montaña que se eleva hasta los 700 metros de altura donde puede verse gran parte de la Campiña Sur y admirar Sierra Morena. En general, el acceso es bueno, aunque un coche sin una altura sobreelevada podría tener más que un susto. Y si podemos asegurarnos la adherencia con una tracción total… ¡mejor que mejor!
En concreto esta unidad de Seat León cuenta con un motor de 2.0 litros TDI con 184 caballos de potencia. La energía la administra la caja de cambios DSG de doble embrague que transfiere la potencia a las cuatro ruedas por medio de la tracción total 4Drive. Si bien, en situaciones normales mandará la potencia a las ruedas delanteras. Solo en casos puntuales, con pérdidas de adherencia, moverá las cuatro ruedas.
El planteamiento es bastante apetecible siempre y cuando busques un coche de estas características. Un Seat León ST con protecciones, una mayor altura y tracción total. El problema es su precio, y es que por la cantidad en la que se ha movido desde su llegada al mercado, entre 25.000 y 30.000 euros, el público suele preferir otras opciones. Los clientes han preferido un SUV en su mayoría, no teniendo suerte esta versión que no estará en la nueva generación del León.
Con todo ello ascendemos hasta llegar a los 700 metros de altura que nos deja la Sierra de San Miguel, punto en el que disfrutamos de un espectacular atardecer. El problema venía después, descender todos esos metros sin más luz que la que ofrecen los ópticos con tecnología Full LED de este León Xperience. No fue una experiencia cómoda, ¡no lo fue!
En la bajada la cautela era nuestra mejor aliada, teniendo en cuenta que a pocos dos metros a la derecha teníamos una caída libre de mucha altura. Sin control de descenso o algún modo de conducción enfocado al mundo off-road nos tuvimos que fiar de nuestro pie derecho y nuestra vista, que nos iba dictando los movimientos del volante. La idea de subir esta colina era interesante, pero no habíamos tenido en cuenta la bajada con noche cerrada.
Finalmente completamos el descenso sin problemas, sin más sustos que los que nos provocaba nuestra engañada vista con el intenso aire que agitaba la vegetación. Fue una bonita experiencia en la que este Seat León Xperience se comportó correctamente, al menos en su papel.
Redacción – Quique León @quiqueleon4
14/07/20
