¡Por fin está aquí! La prueba estática del Cupra Formentor se hizo con la primera unidad que ha aterrizado en Extremadura, en las instalaciones de Gedauto, en su concesionario Seat Cupra de Mérida. Nada menos que 310 caballos de potencia y una estética brutal. ¿Tendrá éxito? Vamos a analizar algunos puntos.
Lo más importante que debes de tener en cuenta es que Cupra Formentor es un producto exclusivo de la marca. No hay un Seat Formentor, ¡ni lo habrá! La marca Cupra ha confirmado que su Formentor montará motores diésel de 150 CV, gasolina de 150 y 310 CV e híbridos enchufables de 204 y 245 CV. Tendrá una gama rica, van a apostar por él, y ni sus motores más pequeños llevarán el emblema de Seat en su frontal.
La primera vez que lo vi me impresionó, y os soy totalmente sincero. En formato concepto, en el Salón de Ginebra, este coche me entusiasmó. La primera vez, o de las pocas para ser honesto, que un SUV me había entrado por los ojos. Con su tamaño y altura se enfocaba más hacia un CUV, un crossover. Alejándose entonces de un Cupra Ateca y acercándose a un Cupra León.
La compañía respetó el modelo de producción y pocos cambios le hizo al concepto que nos dejó prendados. Hasta llegar al punto en el que nos encontramos ahora, frente al primer Cupra Formentor que llega a Extremadura. Lo hace con llantas de 19 pulgadas en color negro y bronce, con el gris metalizado que propone la marca en su paleta de colores, habrá dos tonos mate, y con motor de 310 CV. ¿Su precio? Unos 46.000 euros.
De toda su estética me quedo con varios detalles. El antiniebla ocupando una zona alta del paragolpes, su perfil con la luneta trasera muy horizontal, la luz trasera que recorre toda la zaga de extremo a extremo y su cuádruple salida de escape. ¡Va a por todas! En su interior, la pantalla más grande que podemos encontrar en esta nueva generación de modelos de la renovada plataforma MQB, asientos semi baquets y un puesto de conducción excelente.
Si bien, es cierto que el Formentor es más grande que un León, pero sigue siendo más contenido que un Ateca. Con su puesto de conducción nos acercamos más al primero, y es que vemos la carretera desde una posición más horizontal que vertical. Esto nos aleja de los SUV y nos enfoca hacia los turismos. Y para el que ama la deportividad esto siempre son buenas noticias.
Nos quedamos con las ganas de salir a carretera con él. Aunque, tranquilos, ¡en breve lo haremos! No te pierdas el vídeo que os dejamos en las primeras líneas donde podrás escucharlo.
Redacción – Quique León @quiqueleon4
05/11/20
